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  • 文凤车评|自主汽车品牌8AT时代来了吗?

    2017-12-27 18:39| 发布者: 小拉车|

    摘要 随着大迈X7、众泰T700、比速T5等车型的相继上市,我们发现这几款车型搭载的均是8AT变速箱。翻开资料查阅一番过后,发现不单单这几款车型,包括陆丰X5、陆风X7、力帆轩朗、哈弗H9等一批自主品牌早就开始搭载8AT。

    汽车三大件,大家都知道发动机、变速箱和底盘。国产车与合资车最大的差别一般都是在这几方面,甚至有人调侃,大众的紧凑级车基本是买发动机送辆车。但是随着自主品牌的崛起,近几年来在三大件上突飞猛进。


    如果五年前哪家自主品牌搭载了6AT变速箱,那可真的算上良心企业了。但是随着近几年汽车产业的发展,6AT显然已经落伍了。奔驰、宝马等豪华车已经搭载8速、9速,刚刚上市的昂科威也搭载了9AT。自主品牌当然也不甘落后。



    近日,随着大迈X7、众泰T700、比速T5等车型的相继上市,我们发现这几款车型搭载的均是8AT变速箱。翻开资料查阅一番过后,发现不单单这几款车型,包括陆丰X5、陆风X7、力帆轩朗、哈弗H9等一批自主品牌早就开始搭载8AT


     


    这些车型大多价格在10W左右,10W元的8AT,非常诱人,但是仔细看过后,他们所搭载的变速箱大部分均为国产,我们知道德国采埃孚和日本爱信变速箱性能是公认的,可是价格却很高。这些自主品牌车型只有哈弗H9使用的采埃孚8AT,所以价格也是最高的。其余的搭载均是来自盛瑞自主研发的8AT变速箱。很多网友非常好奇,盛瑞的8AT到底靠不靠谱?难道下一个突破销量点是变速箱?就此我们邀请国家发改委价格监测中心工业处副处长程晓东进行分析。


    专家视角:产品质量是企业发展的生命线

                             

    文凤汽车:对于自主品牌开始搭载8AT变速箱您怎么看?

    程晓东:我认为自主品牌搭载8AT,尤其是国产8AT变速箱无可厚非。消费者需求的不断增加,技术的进步,行业内竞争的升级。8AT只是一个阶段性的。从互联网汽车再到未来智能汽车都是这样。

     

    文凤汽车:10万元左右的价格加8AT的变速箱,您怎看消费者的迟疑?

    程晓东:对于自主品牌与合资品牌的性能有所顾虑可以理解,也在情理之中,但也不应妄自菲薄,市场是检验一切商业行动与营销策略的重要依据。那么多车企选择国产8AT变速箱而非一两家,已经说明是做了大量功课的慎重抉择,绝不会是不考虑市场,不注重消费者的随意行为。并且从市场上来看,对国产8AT变速箱的质量问题投诉并不多见,这也说明其性能表现还不错。

     

    文凤汽车:自主8AT会成为自主汽车品牌的标配吗,或者说是个趋势?


    程晓东:个人认为只要自主品牌能坚持把产品质量视为企业发展的生命线,注重研发,深耕细作,克服浮躁。无论是变速箱亦或是车型都会受到消费者的认可,实现品牌溢价只是时间问题。所以自主8AT未来成为自主汽车品牌的标配不是没有这个可能。是被市场认可成为趋势,还是被消费者用脚投票被市场边缘化,问题的关键在于自主品牌自己。



    自从陆风率先搭载使用了一代盛瑞8AT液力自动变速箱,自出品牌车型顺利进入到了8AT时代。虽说磕磕碰碰,有些小问题,但是尺寸小、成本低的特点,受到了陆风、众泰等车企的青睐。如今,在盛瑞又推出了第二代8AT产品,在对上代产品进行总结优化之后,有着更为全面的换挡逻辑和更快速的响应。


     


    在升级后盛瑞已与多家车企达成合作,包括陆风、众泰、力帆、北汽银翔和华晨等在内的818款车型,都将匹配第二代8AT变速箱。甚至一汽大众品牌与盛瑞也有初步合作意向。

     

    很多人对于合资车的认可,就是在产品质量上。所以,无论是自主汽车品牌还是自主变速箱,只要把产品质量做到第一,得到认可是必然。

     

     

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