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  • 文凤车评|罗磊:产品创新是科鲁兹唯一出路!

    2017-10-12 17:59| 发布者: 小拉车| 来自: 文凤汽车

    摘要 当年的初代科鲁兹,凭借硬朗的轿跑造型,大空间和很强的操控性能,在当时还相对沉闷的A级车市场可谓是独树一帜。但随着时间的推移,我们再也没有看到让人惊艳的科鲁兹

    近期,雪佛兰2018款科鲁兹正式上市,新车共推出搭载1.5L/1.4T动力、包含两厢版和三厢版的10款车型,售价区间仍为10.99-16.99万元


     

    作为曾经的销量王,曾在2014年甚至突破了26万辆销量,但是科鲁兹近来销量并不理想,今年上半年累计销量仅为30922辆,同比下降85.95%7月份销量仅为6773辆,同比下降47.21%。为了迎合金九银十刺激销量,新款科鲁兹全系车型可享购置税全免、价值百万商业险以及180利率金融贷款方案。改款后的科鲁兹能否改变销量的颓势?就此款车型我们邀请到了中国汽车流通协会副秘书长罗磊来进行点评。

     

    专家视角:产品创新是唯一出路

     

    文凤汽车:作为消费者,您会不会选择科鲁兹,为什么?

     

    罗磊:作为曾经的销量王,一定是产品迎合了消费者的青睐,断崖式的市场反应,说明多年没有新产品投放,在激烈的市场竞争中份额被挤占。我现在不选择它的原因是市场上有很多比科鲁兹性价比更高的车。

     

    文凤汽车:您觉得科鲁兹销量出现下滑是什么所致?

     

    罗磊:产品创新力不足,竞争对手越来越强大,还有其品牌形象的不断下滑。所以产品竞争力不足,销量惨淡是必然结果。

     

    文凤汽车:免购置税、商业险等一些列措施能带动科鲁兹销量?

     

    罗磊:购置税、商业险不会让其实现扭转,产品本身才是根本。

     

    文凤汽车:未来科鲁兹想要夺回市场,您觉得他要在那些方面进行改进?

     

    罗磊:科鲁兹实现扭转的唯一出路是产品的创新。

     

     

    车型解读:曾经的销量王如今是怎么了?

     

     

    新款科鲁兹保持了老款车型的外观,并没有做出太过突出亮点。唯一明显的变化在尾部标识的改变,用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型,这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。


     

    内饰方面,科鲁兹依旧保持原有的内饰,年轻的设计风格,大面积鲜艳色软材料包裹了整个中控台,而车内按键的布局和线条,则体现出了很强的机械感,整体营造出很不错的科技范,简洁明了。



    侧面看起来上提的隐藏式腰线和大溜背造型,这是比较符合潮流审美的,但是目前这个造型的产品过多,没有创新非常容易形成审美疲劳,尽管尺寸上略有所增加,但是实际看上去效果并不明显。


     

    此外,新款科鲁兹将提供六款车身颜色:极光白、耀岩黑、冷铂银、冰河蓝、钛金灰、烈焰红,以及四种内饰配色:星罗深灰、织锦深灰、雅光灰黑、马鞍棕。其中320自动炫锋都市版车型基于1.5L自动炫锋版升级打造,将配备真皮座椅、真皮方向盘等舒适性配置。



    动力方面,新车将继续搭载1.5L1.4T两款发动机,其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面,1.4T车型将匹配7速双离合变速箱;1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。

     

    这样看下来新款科鲁兹并没有什么实质性的改变,改款表现疲软再一次显现。当年的初代科鲁兹,凭借硬朗的轿跑造型,大空间和很强的操控性能,在当时还相对沉闷的A级车市场可谓是独树一帜。但随着时间的推移,我们再也没有看到让人惊艳的科鲁兹,改款的失败,竞品的增强,产品竞争力下降也必然结果。

     


    不过总的来说新款的科鲁兹其实还算一款不错的家用车,而且具有一定的运动因子,高配车型的后悬架还是瓦特连杆的,是一个亮点配置,再加上科鲁兹深厚的底蕴,配合市场的营销手段,销量也不是不可能改观,毕竟现在的市场迭代速度过快,谁能把握住下一个风潮也许就能突围。但长远来看,面对思域、昂克赛拉等一系列的强悍对手,只有创新产品,提高竞争力才是王道。

     

     

     

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