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  • 志勇观察|新能源趋势不可逆 菲克不改革就面临淘汰

    2017-9-27 09:46| 发布者: 小拉车| 来自: 文凤汽车

    摘要 阿塔维拉表示,现在我们显然无法通过电动车挣钱。未来10年内,电动车的制造成本可能会显著降低,但从目前的情况来看,这只是一种乌托邦式的理想。
      文|张志勇  文凤汽车创始人、著名汽车专家

      据界面新闻消息,菲克集团欧洲、非洲及中东地区CEO兼业务开发负责人阿尔弗雷多•阿塔维拉近期在谈到未来企业发展问题时表示,“现在我们显然无法通过电动车挣钱。未来10年内,电动车的制造成本可能会显著降低,但从目前的情况来看,这只是一种乌托邦式的理想。”


      菲克集团这位CEO说的一点没错,从目前市场与产业的状态来看,电动车目前是不可能盈利的。但是,任何一个行业的崛起,都是在不断残酷的竞争和不断亏损中逐渐成长起来的。

      电动车行业发展是大势所趋。各路资本风起云涌,纷纷进入这个行业。这些资本与企业之所以不在乎这个行业是否盈利,主要是希望先期的介入占领市场。

      如果等到这个市场成熟以后,能够盈利了,你再去进入这个市场,那已经是落伍这个市场和产业的发展了。

      因此任何一个企业,只有在这个行业发展萌芽初期先行介入,才能够更好的抢到有利位置。这对于传统汽车企业来讲尤为重要。传统汽车企业在传统行业上的优势,恰恰是在电动车方面的一种障碍。

      因为传统汽车企业不愿意放弃,自己在传统行业上的巨大投入与行业优势,但恰恰是这样一种心理,才让他们在电动车产业的发展中被淘汰。

      对于菲克集团来讲,轿车领域显然已经处于一种被边缘化的状态。

      SUV领域,虽然依靠克莱斯勒或者Jeep积累下的优势,获得了市场上比较大的份额,但是这样一种市场上的优势,在整个SUV传统领域中,并不是具有绝对优势。更大的问题是,这样的SUV市场与产品,在遭遇到各个国家越来越严厉的节能减排政策背景下,未来生存发展将越来越困难。

      系这样一种情况,菲克集团不仅不应该在电动车市场的发展上畏缩不前,而应该更快的领先其他企业一步。

      不改革,就面临淘汰。

      

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