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  • 志勇观察|福特闪婚众泰 醉翁之意在积分

    2017-8-22 19:56| 发布者: 小拉车| 来自: 文凤汽车

    摘要 这种合资公司,对于合资公司本身的发展来讲,到底会有多大帮助和支持?到底对于中国自主品牌有多大的帮助和支持?应该是一个比较难以预测的问题。
      文|张志勇 文凤汽车创始人、著名汽车专家

      福特汽车公司今天宣布,已与安徽众泰汽车股份有限公司,签署了一份合作备忘录,福特与众泰将探讨在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。

      福特公司与众泰汽车建立电动汽车合资公司,这个消息突然的让许多人毫无准备。人们讨论合资股比会逐渐放开的时候,美国的福特汽车突然,又与中国一家民营汽车企业建立了合资公司,这看起来有一点违背常理。

      从福特汽车发布的新闻稿来看,尽管福特汽车把这个合资说成很高大上。但其实,许多人都明白合资背后的道理。

      2018年,中国新能源汽车将实施更严格的政策。中国汽车政策的双积分,将使没有新能源汽车的汽车企业,面临巨大的压力。

      这也恰恰是2017年上半年,欧美等汽车协会,向中国政府有关部门提出诉求,要求延迟双积分政策的真正理由。

      在双积分政策,几乎不可能被延迟的情况下,绝大部分的汽车企业,感受到了明年市场的压力。

      这不仅包括中国一些本土汽车企业,来自国外许多大型跨国公司,也将面临巨大挑战。

      美国福特汽车,虽然是世界有名的汽车企业,然而福特汽车,在电动车这项技术上,以及产品储备仍然很薄弱。因此2018年福特汽车在中国市场,将面临利润下滑的窘境。

      按照2018年双积分政策,就福特汽车目前情况来看,福特汽车应该需要拿出许多,本应该是利润的资金,去购买相关的积分,以达到中国相关政策要求。

      因此,寻求一种更好,付出最少的途径,应该是福特汽车需要认真考虑的。

      显然,通过建立合资公司,利用合资公司本身新能源汽车产品的产销,以达到相关政策要求,不失为一种主观有效的解决办法。

      这种电动合资公司,可以用来解决福特汽车新能源汽车积分,为福特汽车节省更大的支出。

      从某种程度上讲,合资公司,并不是福特汽车最主要目的,利用合资公司,来去减轻自己本身在电动车方面的不足,应该才是真正的原因。

      这种合资公司,对于合资公司本身的发展来讲,到底会有多大帮助和支持?到底对于中国自主品牌有多大的帮助和支持?应该是一个比较难以预测的问题。

      或者说,这种合资公司,本身的发展前景和价值,只是为福特汽车提供了一种政策便利。对于自主品牌发展反而并没有太多的帮助。

      如果说我们对传统意义上的合资公司,对自主崛起的作用持有怀疑态度的话,那么现在这样一种合资公司对自主品牌崛起的帮助,应该基本上处于被利用的状态。

      

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