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  • 文凤车评| 全新CR-V能否上演王者归来?

    2017-8-14 20:03| 发布者: 小拉车| 作者: KMT来自: 文凤汽车

    摘要 2004年第二代CR-V,最早进入国内的紧凑型SUV,从新定义了SUV车型,到第三代CR-V开创都市SUV风。成为垄断中国SUV市场最长时间的车型。近年来CR-V销量确实有些不尽人意

    日前,东风本田全新CR-V正式上市,售价区间为16.98-25.98万元。新车共推出10款车型(7款汽油版和3款混动版),提供了1.5T2.0L混动两种不同动力车型可选。

     

    SUV市场的霸主是谁?很多人会脱口而出:哈弗H6!没错,近几年确实如此。但是往前看,从最早2004年第二代CR-V,最早进入国内的紧凑型SUV,从新定义了SUV车型,到第三代CR-V开创都市SUV风。成为垄断中国SUV市场最长时间的车型。近年来CR-V销量确实有些不尽人意。如今,在沉寂了5年后,第五代CR-V来了,曾经霸主能否上演王者归来?为此我们邀请了下列专家展开讨论:


        人民日报工业采访室副主编、高级记者

    王万利 北京商报主编

    王     北京爱车时代汽车技术研究院院长

    (排名不分先后)

     

    月销两万台?

     

    文凤汽车:第五代CR-V的回归,目标月销2万,您觉得这个目标能达到吗?

    王政:月销两万的目标有一定的难度。市场虽然还在增长,但是增长速度在下滑。竞争车型越来越多,消费者选择余地增大。不但可以选择更大的7座,甚至这个价位自主品牌,他们会在配置上更豪华,空间上更大。

    王鹏:月销2万的目标在以前不算太高。虽然SUV是一种趋势,但是现在的选择性更多,再者,CR-V已经走出民心有很长一段时间,日系车辆已经不是首要选择。就目前市场来看,不看好2万的月销目标。

    王万利:月销两万有可能实现,一是多年来的口碑还在,二是价格有一定吸引力。

     

    混动将成一大卖点

     

    文凤汽车:此次CR-V改款不但带来了此前从未搭载的涡轮增压,还尝试了混合动力,您觉得这次改款后CR-V又多大的竞争优势。

    王鹏:涡轮增压应该不是竞争优势,目前的市场上国产车经济实惠,配置上远远高于进口和合资车辆。混动车倒是一种趋势,伴随市场的走向,民众对环保意识的增强和经济性。我认为混动的SUV车型,将是一个卖点。

    王万利:竞争力除了自身,还要看对手的实力,还是期待市场表现吧。

    王政:车型设计、智能互联没有太大的改变,最大的改变就是在动力总成上,混合动力是一个卖点,追求动力和环保的消费者会得到满足。当然对于CR-V来讲最大的优势还是品牌影响力。毕竟是第一批城市SUV,在那个年代创造了销售神话。

     

    H6不是竞争对手?

     

    文凤汽车:哈弗H6一直占据销量榜首,您觉得CR-V能否在销量上撼动这个位置?

    王万利:我不认为H6CR-V会有多直接的竞争关系,受众群不同。销量的话不好说,都有很强的竞争力。

    王鹏:哈弗入民心就是占据了厚道的优势,一般家庭买车要求宽大,时尚,皮实,便宜。哈弗基本上这4点都占了。同时几乎车型年年更新,年年改款,也跟得上时代的需求。在同等条件和价格上可能哈弗不占有优势。关于捍卫销霸的位置,我认为直接竞争对手不是CR-V

    王政:CR-VH6没有处在同一个细分市场,想要撼动销售霸主有点勉为其难。新款的H6变化非常大,长城在质感、品质上找到了一个方向,我觉得这种技术上、品质上的东西慢慢的都会移植到H6上,来提升竞争力。



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