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  • 志勇观察:两大问题决定出租车油改电能否顺利完成

    2017-8-1 19:21| 发布者: 小拉车| 作者: 张志勇来自: 文凤汽车

    摘要 最主要的是配套设施,也就是充电设施的配套布局是否足够出租车使用。如果没有充电桩的合理配套,单方面要求出租车的油改电,对出租车不尽合理。
       文|张志勇 文凤汽车创始人、著名汽车专家

      关于北京出租车全面“油改电”的日子越来越近了。近日出租车陈师傅说道,公司已经说了,即使今年没法把北京跑的全部出租车都换成电动,也要在年底前换掉一万辆。

      今年3月,环境部发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》中提出,9月底前北京市出租车需全部更为换电动汽车的方案,该文件征求意见稿同时规定除北京之外的其他20多个华北地区周边城市在2017年年底前一半出租车更换为电动车。


      北京以及周边地区出租车油改电是必然趋势,这个在深圳已经由比亚迪做到了。当然,这个过程是否要规定一个比较快的时间节奏,需要多方面考虑。

      最主要的是配套设施,也就是充电设施的配套布局是否足够出租车使用。如果没有充电桩的合理配套,单方面要求出租车的油改电,对出租车不尽合理。

      另外,作为出租车所使用的,电动车的品质需要有保证。售后服务必须能够跟上。因此,这就需要解决一个采购自主权的问题。出租车企业应该赋予百分百采购自己电动车的权利。

      只要这两个问题解决了,出租车的油改电就可以顺利实施,从目前来看,电动车的品质已经不成问题,已经有比亚迪成功在前。

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