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  • 志勇观察:双积分新政将大幅挤压现有汽车企业生存空间

    2017-7-26 18:00| 发布者: 小拉车| 作者: 张志勇来自: 文凤汽车

    摘要 双积分带来的是新能源汽车产业的大发展。这是政策重压之下,带来的少数企业的机遇,更多的是大多数汽车企业的挑战。

        文|张志勇文凤汽车创始人、著名汽车专家

      7月25日,国新办就2017年上半年工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新在会上表示,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法,也就是简称的双积分办法,近日在中国政府法制信息网上公示,在履行发布程序,这个积分办法将于近期正式发布。尽管今年初受到政策调整的影响,新能源汽车市场销量一度让人感到担忧,但是随着“双积分”管理办法的出台,新能源汽车开始加速了整合,推动传统燃油车企向新能源汽车倾斜。

      双积分带来的是新能源汽车产业的大发展。这是政策重压之下,带来的少数企业的机遇,更多的是大多数汽车企业的挑战。

      从目前各项政策的规定来看,大部分汽车企业,将不可能达到新能源汽车积分所要求的,新能源汽车的比例。许多汽车企业必须通过交易积分,才能完成政策目标。而最严重的问题是,如果所有的汽车企业都需要去购买积分的话,也许现在的新能源汽车产销量并不足以满足汽车企业的需要。

      这样的话,一些汽车企业就会出现某些车型停产的危险。

      目前许多汽车企业的经营形势不错,是因为SUV的销量不错。但是恰恰今天这个市场上非常不错的SUV,给企业带来最大的危机,因为这些车型的油耗较高,才带来在明年之后购买达标的可能性更低。这也是许多外资汽车企业希望中国延后实施新能源汽车政策的原因之一。

      中国汽车市场已经是大多数跨国公司,最主要的产销基地与利润来源,如果新政实施的话,那么对这些汽车企业的影响可想而知。


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